第四百六十七节 海底隧道
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在育苗场的工作人员又开始紧张地忙碌了。
将史前种子播种到苗圃里，温室里。
去年，播种了两批史前种子，第一批，1578种史前种子，第二批，27000种史前种子，一共2749种种子成功发了芽。
有了去年的育种经验，以及去年下半年利用稍微空闲的时间农场工人建造了更多的苗圃，温室，开垦了更多田地，今年将播种更多的种子，第一批，播种了72000种史前种子。
今年相比去年多了一项工作，给去年收获的粮食作物种子，蔬菜种子，水果种子，......，育种，然后，推广到全世界。
------
获得了西北部省。
托尔图加岛与西北部省隔了一条海峡。
为了将两地连接起来，而又不妨碍船舶航运的条件下，解决横跨海峡之间的交通。
托尔图加岛政、府准备建造一条海底隧道，能通火车通行以及供人员及车辆通行。
全世界已建成，或正在建造的海底隧道有20多条，最有代表性的跨海隧海工程，⊕，莫过于英法海底隧道、青函隧道和日、本对马海峡隧道，中国翔安隧道、中国青、岛海底隧道。
托尔图加岛政、府准备建这条海底隧道，计划已经在纸面上了。
一算一下造价，才发现政、府没钱。
要知道，设计图上，从托尔图加岛新长安到西北部省平和港的跨海峡海底隧道长度超过40公里。海域一段超过30公里。
这将耗资至少160亿美元以上。
政、府没钱。
陈锐也没钱了。
要知道。履行《嗨的角秘约》花掉130多亿美元。比外界计算的还要多20多亿美元。
这笔钱是政、府出的。
政、府把石油期指中赚到的一部分钱拿出来了，还把财政收入也全部拿出来了，还差了一半多，70多亿。
于是，政、府再次找上了土豪陈锐，才凑齐了这笔钱。
陈锐被借去了70多亿，也没钱了。
但，建设这条海底隧道非常有必要的。
首先。通过这条海底隧道可以将托尔图加岛与西北部省联成一个整体。
安平海底遂道（新长安连接平和港的海底隧道，在设计图纸上被命名为安平海底隧道)总长度40多公里，汽车从平和港出发，到达新长安，不到20分钟，这就可以给一部分人一些选择。
比如，新长安镇作为托尔图加岛的首都，人口密集，商业繁荣，造成新长安镇的土地价格非常贵。才四年多，新长安的地价就超过中国定海市中心的地价。在新长安镇工作的普通人员根本租不起新长安镇的房子，只好租到新长安镇郊区去了，就算如此，单租房子都要他们将近三分之一的工资。那么，安平海底隧道建成后，他们可以将房子租到平和港区去，甚至以他们的工资可以在平和港区买一栋房子。
这样即可以缓解托尔图加岛的人口压力，又可以繁荣平和港。
将来，安平海底隧道建成后，工作在托尔图加岛，住在平和港区将成为越来越多人的选择。
其次，托尔图加岛需要各种物资，小到鞋子，衣服，牙膏，牙刷，大到粮食，木材，水泥等等，可以通过安平海底隧道将在西北部省生产的货物,......,嗨的的咖啡，波罗麻，糖，可可，芒果等农产品，多米尼加的朗姆酒，稻米，香蕉，肉类......快速便利地运输到托尔图加岛。
最后，不管嗨的，还是多米尼加的经济都是以旅游业为主的。
温和的气候，迷人的海景，......每年吸引了很多游客。
安平海底隧道建成后，很多来托尔图加岛旅游的游客也可以很便利，快捷去西北部省旅游，给西北部省的旅游经济和发展注入活力。
......
------------------
陈锐向珠宝公司出售了一批钻石，宝石，翡翠，获得了20亿美元，借给政、府。
至今，政、府已经欠了陈锐170多亿美元，要不是不计息，光利息就好大一个数字了。
不过，相信，随着托尔图加岛的经济快速发展，再加上又得到西北部省，相信不用几年，政、府就可以还清这笔借贷的。
托尔图加岛的年财政收入，每年成倍的翻就是一个例子。
建国第一年，托尔图加岛的财政收入仅仅才8亿美元，第二年是27亿美元，第三年是67亿美元，第四年超过一百亿美元了，达到113亿美元。
政、府也从中央银行拿出了4亿美元外汇。
一共24亿美元，作为安平海底隧道的初步启动资金。
政、府成立了一个海峡隧道公司负责安平海底隧道的建设招标和运营。
海峡隧道公司成立后，向全世界招标。
其实，符合招标条，有海底隧道建设经验，有能力建造安平海底隧道的公司和国家也就那几个。
ctg-fm集团，他有两个组成部分，一个是tml联营体，这个联营体建造了世界七大工程之一，英法海底隧道，另一个是欧洲隧道公司，负责运行和经营。
日、本，日、本建造了青函隧道和对马海峡隧道，其中，青函隧道是世界第一长的海底隧道。
还有中国，中国人从古代到现在都是工程狂人，中国人利用自己的聪明才智建造了一个个令全世界震惊的工程奇迹。
海底隧道建得最多应该是中国人吧，翔安海底隧道，青、岛胶州湾隧道，大、连湾海底隧道，还有曾经全中国，已开始前期准备工作的渤、海隧道等等。
安平海底隧道的招标吸引了全世界的目光。
都被托尔图加岛的大手笔给震惊到了。
160亿美元，折合人民币将近达到1000亿。
长度达到42公里，海底部分达到31.2公里。
论长度，安平海底隧道建成后将成为世界第三长的海底隧道。(未完待续。。)
在育苗场的工作人员又开始紧张地忙碌了。
将史前种子播种到苗圃里，温室里。
去年，播种了两批史前种子，第一批，1578种史前种子，第二批，27000种史前种子，一共2749种种子成功发了芽。
有了去年的育种经验，以及去年下半年利用稍微空闲的时间农场工人建造了更多的苗圃，温室，开垦了更多田地，今年将播种更多的种子，第一批，播种了72000种史前种子。
今年相比去年多了一项工作，给去年收获的粮食作物种子，蔬菜种子，水果种子，......，育种，然后，推广到全世界。
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获得了西北部省。
托尔图加岛与西北部省隔了一条海峡。
为了将两地连接起来，而又不妨碍船舶航运的条件下，解决横跨海峡之间的交通。
托尔图加岛政、府准备建造一条海底隧道，能通火车通行以及供人员及车辆通行。
全世界已建成，或正在建造的海底隧道有20多条，最有代表性的跨海隧海工程，⊕，莫过于英法海底隧道、青函隧道和日、本对马海峡隧道，中国翔安隧道、中国青、岛海底隧道。
托尔图加岛政、府准备建这条海底隧道，计划已经在纸面上了。
一算一下造价，才发现政、府没钱。
要知道，设计图上，从托尔图加岛新长安到西北部省平和港的跨海峡海底隧道长度超过40公里。海域一段超过30公里。
这将耗资至少160亿美元以上。
政、府没钱。
陈锐也没钱了。
要知道。履行《嗨的角秘约》花掉130多亿美元。比外界计算的还要多20多亿美元。
这笔钱是政、府出的。
政、府把石油期指中赚到的一部分钱拿出来了，还把财政收入也全部拿出来了，还差了一半多，70多亿。
于是，政、府再次找上了土豪陈锐，才凑齐了这笔钱。
陈锐被借去了70多亿，也没钱了。
但，建设这条海底隧道非常有必要的。
首先。通过这条海底隧道可以将托尔图加岛与西北部省联成一个整体。
安平海底遂道（新长安连接平和港的海底隧道，在设计图纸上被命名为安平海底隧道)总长度40多公里，汽车从平和港出发，到达新长安，不到20分钟，这就可以给一部分人一些选择。
比如，新长安镇作为托尔图加岛的首都，人口密集，商业繁荣，造成新长安镇的土地价格非常贵。才四年多，新长安的地价就超过中国定海市中心的地价。在新长安镇工作的普通人员根本租不起新长安镇的房子，只好租到新长安镇郊区去了，就算如此，单租房子都要他们将近三分之一的工资。那么，安平海底隧道建成后，他们可以将房子租到平和港区去，甚至以他们的工资可以在平和港区买一栋房子。
这样即可以缓解托尔图加岛的人口压力，又可以繁荣平和港。
将来，安平海底隧道建成后，工作在托尔图加岛，住在平和港区将成为越来越多人的选择。
其次，托尔图加岛需要各种物资，小到鞋子，衣服，牙膏，牙刷，大到粮食，木材，水泥等等，可以通过安平海底隧道将在西北部省生产的货物,......,嗨的的咖啡，波罗麻，糖，可可，芒果等农产品，多米尼加的朗姆酒，稻米，香蕉，肉类......快速便利地运输到托尔图加岛。
最后，不管嗨的，还是多米尼加的经济都是以旅游业为主的。
温和的气候，迷人的海景，......每年吸引了很多游客。
安平海底隧道建成后，很多来托尔图加岛旅游的游客也可以很便利，快捷去西北部省旅游，给西北部省的旅游经济和发展注入活力。
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陈锐向珠宝公司出售了一批钻石，宝石，翡翠，获得了20亿美元，借给政、府。
至今，政、府已经欠了陈锐170多亿美元，要不是不计息，光利息就好大一个数字了。
不过，相信，随着托尔图加岛的经济快速发展，再加上又得到西北部省，相信不用几年，政、府就可以还清这笔借贷的。
托尔图加岛的年财政收入，每年成倍的翻就是一个例子。
建国第一年，托尔图加岛的财政收入仅仅才8亿美元，第二年是27亿美元，第三年是67亿美元，第四年超过一百亿美元了，达到113亿美元。
政、府也从中央银行拿出了4亿美元外汇。
一共24亿美元，作为安平海底隧道的初步启动资金。
政、府成立了一个海峡隧道公司负责安平海底隧道的建设招标和运营。
海峡隧道公司成立后，向全世界招标。
其实，符合招标条，有海底隧道建设经验，有能力建造安平海底隧道的公司和国家也就那几个。
ctg-fm集团，他有两个组成部分，一个是tml联营体，这个联营体建造了世界七大工程之一，英法海底隧道，另一个是欧洲隧道公司，负责运行和经营。
日、本，日、本建造了青函隧道和对马海峡隧道，其中，青函隧道是世界第一长的海底隧道。
还有中国，中国人从古代到现在都是工程狂人，中国人利用自己的聪明才智建造了一个个令全世界震惊的工程奇迹。
海底隧道建得最多应该是中国人吧，翔安海底隧道，青、岛胶州湾隧道，大、连湾海底隧道，还有曾经全中国，已开始前期准备工作的渤、海隧道等等。
安平海底隧道的招标吸引了全世界的目光。
都被托尔图加岛的大手笔给震惊到了。
160亿美元，折合人民币将近达到1000亿。
长度达到42公里，海底部分达到31.2公里。
论长度，安平海底隧道建成后将成为世界第三长的海底隧道。(未完待续。。)